國際產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 廣匯汽車獨家回應(yīng)“減持調(diào)級”質(zhì)疑短期內(nèi)不再有大宗交易減持

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國際產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 廣匯汽車獨家回應(yīng)“減持調(diào)級”質(zhì)疑短期內(nèi)不再有大宗交易減持

發(fā)布時間：2020-04-13 閱讀量：1363

受疫情影響，汽車行業(yè)深陷業(yè)績焦慮。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)恰矩，今年前兩個月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛憎蛤，同比分別下降45.8%和42%外傅。

作為國內(nèi)汽車經(jīng)銷商的龍頭，近日關(guān)于廣匯汽車股東減持離場俩檬、評級下調(diào)以及大幅裁撤員工的報道流傳甚廣萎胰，并引發(fā)汽車行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。為此棚辽，《證券日報》記者第一時間采訪了廣匯汽車相關(guān)負責人技竟，公司則就上述問題進行了獨家回應(yīng)。

有資深行業(yè)人士李德龍在接受記者采訪時表示屈藐，惠譽調(diào)降廣匯汽車評級榔组，并非獨立的事件，而是基于全球的經(jīng)濟環(huán)境變化而做出的大范圍調(diào)整联逻。事實也確實如此搓扯。據(jù)《證券日報》記者觀察，近日惠譽包归、穆迪锨推、標普三大國際評級公司同時下調(diào)了包括寶馬、捷豹路虎、戴姆勒爱态、大眾谭贪、豐田、本田锦担、日產(chǎn)等眾多國際頂級汽車制造商的評級俭识，并對這些制造商繼續(xù)保持負面展望。

其中洞渔，福特汽車更是被標普降級至BB+(展望負面)的非投資級水平套媚。除此之外，通用汽車磁椒、克萊斯勒堤瘤、標致雪鐵龍、雷諾浆熔、沃爾沃和邁凱輪等制造商亦被陸續(xù)列入負面評估或觀察名單本辐。知名的汽車零部件商羅伯特·博世與卡博特亦遭遇了降級處理，由此反映出國際評級公司對當前整個汽車生產(chǎn)制造供應(yīng)鏈的謹慎態(tài)度医增。

獨家回應(yīng)減持調(diào)級等事宜短期內(nèi)不再有大宗交易減持

3月31日慎皱，廣匯汽車發(fā)布公告稱，公司于2020年3月30日接到控股股東廣匯集團的通知叶骨，其將所持有的公司2.4億股股權(quán)進行了質(zhì)押及2.9億股股權(quán)辦理了解除質(zhì)押茫多。

記者注意到，在此之前忽刽，鷹潭錦勝也曾通過上海證券交易所減持了廣匯汽車1.63億股股份天揖，占公司總股本的1.99%;另外，公司持股5%以上股東CHINA GRAND AUTOMOTIVE(MAURITIUS)LIMITED也持股減持超過1%跪帝。一時間今膊，關(guān)于廣匯汽車負面做空疑云緩慢齊聚，有業(yè)內(nèi)人士據(jù)此斷定股東減持離場是源于股東方對廣匯汽車業(yè)績走勢持悲觀預(yù)期伞剑。

對此万细，廣匯汽車相關(guān)負責人告訴《證券日報》記者，目前這種經(jīng)濟大勢下纸泄，產(chǎn)生擔憂是可以理解的。但具體到近期公司的動作腰素，只是正常的股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整聘裁，旨在引入更多長期投資人及戰(zhàn)略投資者」В“2月份公司三股東的大宗減持衡便，是為引入了知名長期投資者的安排，對公司長期發(fā)展有利×蜕拢”上述人士告訴記者谴餐。

“公司二股東是在上市之前就持有公司股份的外資財務(wù)投資者，在近期出于自身原因呆抑，進行了部分股份的大宗減持安排岂嗓。同時接受方也是相對長期的投資者，并非是對公司未來發(fā)展沒有信心鹊碍⊙嵫常”該人士補充道，公司會持續(xù)關(guān)注前五大股東的想法侈咕，如有減持意向公罕，會安排引入看好公司的長期投資者。此外耀销，“根據(jù)上交所規(guī)則楼眷，目前二股東已經(jīng)達到了三個月內(nèi)的累積減持額度，在短期內(nèi)不會再有大宗交易減持熊尉」蘖”

經(jīng)濟預(yù)期下行氛圍彌漫，多個行業(yè)評級機構(gòu)也趁勢給出降級展望帽揪。繼標普下調(diào)廣匯集團評級展望后硝清，3月27日穆迪也確認了廣匯集團“B2”企業(yè)家族評級和“B3”高級無抵押債務(wù)評級。與此同時转晰，穆迪確認廣匯汽車“B1”企業(yè)家族評級芦拿，將其評級展望由“穩(wěn)定”調(diào)整為“負面”;惠譽也將廣匯汽車的評級從“BB-”下調(diào)至B+，展望負面查邢。

記者查閱研報發(fā)現(xiàn)蔗崎，惠譽所指的流動性惡化主要指向廣匯汽車2019年短期債務(wù)比例相較過去提高。對此扰藕，廣匯汽車負責人解釋稱缓苛，一方面是由于汽車經(jīng)銷商行業(yè)高周轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)模式使銀行金融機構(gòu)更愿意發(fā)放短期貸款以與公司資產(chǎn)相匹配，這是行業(yè)發(fā)展特點;另一方面邓深，因為公司自2018年下半年開始便有意縮減外部并購與資本開支未桥，由此導(dǎo)致公司在償還了此前的長期限并購貸款后，長期債務(wù)的比例有所下降芥备。

“目前管理層正在為改善債務(wù)結(jié)構(gòu)進行規(guī)劃冬耿，包括公司不久前剛剛完成發(fā)行的長期限公司債，以及籌劃中的可轉(zhuǎn)債等萌壳，都有助于公司改善負債端結(jié)構(gòu)亦镶∪赵拢”該負責人告訴記者，公司目前的銀行授信非常充足缤骨，各大銀行的支持力度也非常強爱咬，因此所謂的流動性問題并不存在。

管理層否認大幅裁員有信心保持運營指標穩(wěn)定

談及外界盛傳的大幅裁員問題绊起，廣匯汽車負責人表示精拟，受疫情影響，各個行業(yè)都出現(xiàn)了一定的人員優(yōu)化勒庄。廣匯汽車目前對店面的人員優(yōu)化沒有強制性要求串前，讓各店面根據(jù)自身的經(jīng)營需求調(diào)整，優(yōu)先減少二線人員及多余崗位实蔽。

“組織架構(gòu)調(diào)整是公司內(nèi)部從去年至今一直在穩(wěn)步推進的事情荡碾。公司一直以來采取的都是優(yōu)化調(diào)整，此次優(yōu)化主要重點在總部和區(qū)域管理團隊局装，通過部門合并坛吁，減少冗員，提高工作效率铐尚。今年優(yōu)化人員比例與之前比例保持穩(wěn)定拨脉。”

“(汽車經(jīng)銷商)這個行業(yè)每年都會有人員流失宣增。這很正常玫膀，主要是會集中在銷售和維修崗位，大概20%的流失率爹脾√迹”有汽車經(jīng)銷商業(yè)內(nèi)人士對此予以了認同。

事實上灵妨，在全球疫情背景下解阅，除了新基建強刺激外，擴內(nèi)需也將成為重要抓手泌霍。作為國民日常生活“第二大件”货抄，汽車消費近期接連迎來政策利好，有望在疫后消費恢復(fù)中強勢突圍朱转。

盡管受疫情影響蟹地，公司2月份業(yè)務(wù)受到較大影響，但由于公司大部分店面位于本次新冠疫情相對較輕的區(qū)域藤为，且在疫情重災(zāi)區(qū)湖北無網(wǎng)點锈津，因此業(yè)務(wù)恢復(fù)速度較快，在3月初已達到100%店面復(fù)工凉蜂。廣匯汽車表示，3月份的銷量恢復(fù)到同期的7成左右，其他業(yè)務(wù)如售后等也有明顯恢復(fù)窿吩。

展望2020年內(nèi)公司的業(yè)績表現(xiàn)和發(fā)展預(yù)期茎杂，廣匯汽車管理層負責人告訴《證券日報》記者，在近期國際評級推出的分析意見中纫雁，均認同目前中國的汽車行業(yè)受到的沖擊強度不如境外強烈煌往，同時也普遍認可目前廣匯汽車的市場地位與運營能力，包括在當前復(fù)工復(fù)業(yè)方面做出的卓有成效的努力轧邪」舨保“若未來一段時間內(nèi)廣匯汽車的業(yè)務(wù)與相關(guān)運營指標能夠維持相對穩(wěn)定，國際評級機構(gòu)有可能會將廣匯汽車的展望調(diào)回穩(wěn)定忌愚，管理層對實現(xiàn)這一目標充滿信心曲管。”

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